﻿&name=Sopwith Camel
&description='Sopwith Camel vycházel ze Sopwithu Pup. Hlavní konstruktér Herbert Smith musel návrh přizpůsobit novému, většímu a těžšímu motoru. Upravil podvozkové vzpěry, zvětšil rozestupy křídel a stabilizátoru a doplnil trupové zakrytování připomínající velbloudí hrb. Právě tento „hrb“ dal letounu jméno Camel.

Výrazným rysem byla kompaktnost: sedadlo pilota, nádrže, kulomety i motor byly velmi blízko sebe. Vedle Sopwithu vyráběly Camel také Ruston Proctor Co, Portholme Aerodrome Ltd, Boulton & Paul Ltd, British Caudron Co. Ltd, Clayton & Shuttleworth Ltd, Hooper & Co. Ltd a další firmy. Celkem vzniklo asi 5490 kusů. První provozní zkoušky provedla 60. peruť v březnu 1917 a následovaly drobné úpravy. Sériové stroje začaly přicházet ke stíhacím jednotkám v květnu 1917. Sloužily hlavně proti letadlům a balónům, příležitostně také proti pozemním cílům. Britský tisk je nazýval „malou a hbitou šelmou“.

Piloti chválili vyvážené řízení, dobrý výhled vzhůru a vysokou cestovní rychlost. Rozložení hmotnosti dovolovalo téměř okamžitě změnit směr, což z Camelu dělalo nebezpečného soupeře. Nejlépe se uplatňoval v manévrovém boji v malých a středních výškách, zejména v ostrých zatáčkách. Veteráni říkali: „Jakmile se stanete pilotem Camelu, budete na něm létat navždy.“ Vedle Britů jej používaly čtyři americké perutě U.S. Air Service a také belgičtí piloti.


Motor
Clerget 9B rotační 9 válců, 130 h.p.

Rozměry
Výška : 2590 mm
Délka : 5490 mm
Rozpětí : 8530 mm
Plocha křídla: 21,46 sq.m.

Hmotnost
Prázdná hmotnost : 431 kg
Vzletová hmotnost : 700 kg
Objem palivových nádrží : 168 l
Objem olejové nádrže : 20 l

Maximální rychlost (IAS)
hladina moře — 195 km/h
1000 m — 183 km/h
2000 m — 170 km/h
3000 m — 158 km/h
4000 m — 145 km/h
5000 m — 132 km/h
6000 m — 117 km/h

Stoupavost
1000 m — 2 min. 37 sec
2000 m — 5 min. 46 sec.
3000 m — 9 min. 40 sec.
4000 m — 14 min. 45 sec.
5000 m — 21 min. 41 sec.
6000 m — 32 min. 17 sec.

Praktický dostup 6700 m

Vytrvalost ve výšce 1000m
Jmenovitý výkon (Bojový) — 2 h. 50 min.
minimální spotřeba (cestovní režim) — 5 h.

Výzbroj:
Dopředná výzbroj: 2хVickers Mk.I 7.69, 500 nábojů na hlaveň.
Pumový náklad: 36kg

Použité prameny:
1) Sopwith Aircraft Blueprints, WWI Aero Magazine.
2) The Sopwith Camel. Profile publications Number 31.
3) Sopwith Camel. JM Bruce Windsock Datafile 26.
4) Sopwith Camel Aces of Wold War I.  Norman Franks, Osprey №52.
5) Flying the Camel in 1918. FLIGHT International, 2 May 1968.
6) A History of No.10 Sq. RNAS in WWI. Mike Westrop, Schiffer Military History.
7) Sopwith Camel Specification.'